但也确实取得了一些成效，奇瑞全球如临床上，最大的成功就是电子病历的采用，虽然目前看来其中的海量数据尚未完全挖掘出来。
因为享受三包，辆整退回来时候安排入库质检，打开之后发现是半块砖头，毕胜说每年收到的砖头可以砌一堵墙。这样的用户有多少?毕胜说，车下一年卖了100万双鞋，有10万人这么干。
一个企业领导人为何要自毁长城?“我不想传递很多假大空的东西，奇瑞全球我想传递一些比较真实的东西。首先是电子商务比传统企业多了物流成本，辆整传统企业店面销售，而电子商务需要上门配送，物流费用占到了10%的费用;其次是仓储成本，占10%费用。为此，车下毕胜分别谈妥了Burberry、Prada、UnderArmour、耐克、依视路及卡地亚中国供应商，推出了女鞋、运动鞋、眼镜及配饰等多个品类。
“我们管供应链业务的总监，奇瑞全球他去哪儿都是老板法拉利接送，两三家追着他谈。我这个人，辆整除了工作、抽烟和睡觉，没有任何爱好。
在一片烧钱比赛的场景中，车下乐淘内部有人担心，车下烧钱会把自己“烧死”，但是毕胜认为，应该烧钱做大规模，有了规模才有机会融资，最终在长跑中战胜对手。
毕胜从一开始就坚持不采购，奇瑞全球只代销，好处是没有库存，不占有巨量资金;坏处就是，对一个籍籍无名的小电商，不掏钱，鞋企也不愿意赊货。一个企业领导人为何要自毁长城?“我不想传递很多假大空的东西，辆整我想传递一些比较真实的东西。
首先是电子商务比传统企业多了物流成本，车下传统企业店面销售，而电子商务需要上门配送，物流费用占到了10%的费用;其次是仓储成本，占10%费用。为此，奇瑞全球毕胜分别谈妥了Burberry、Prada、UnderArmour、耐克、依视路及卡地亚中国供应商，推出了女鞋、运动鞋、眼镜及配饰等多个品类。
“我们管供应链业务的总监，辆整他去哪儿都是老板法拉利接送，两三家追着他谈。我这个人，车下除了工作、抽烟和睡觉，没有任何爱好。
